Prezentowana Toyota Auris Touring Hybrid ze spalinowym silnikiem o pojemności 1798 cm i mocy 73 (100 KM) i elektrycznym o mocy 60 kW (82 KM) oraz automatyczną bezstopniową skrzynią biegów z rocznika 2016 została przerobiona na zasilanie gazowe w lipcu 2018 roku we Wrocławiu, przy przebiegu 77 088 km.
W przedstawionym samochodzie zamontowano instalację gazową włoskiej marki
BRC typu Sequent 32. Jest to najnowszy produkt BRC dedykowany do silników z pośrednim wtryskiem benzyny i spełniający najnowszą normę spalin Euro 6d obowiązujące od września 2018 roku. Zamontowana instalacja BRC Sequent 32 doskonale sprawdza się również w prezentowanej hybrydowej Toyocie z silnikiem pracującym w cyklu Atkinsona zwiekszającym sprawność silnika w średnich zakresach obrotów.
Toroidalny zbiornik autogazu o pojemności 55 litrów zamontowano w miejscu po kole zapasowym, co jest bardzo wygodnym i bezpiecznym rozwiązaniem. Na pełnym zbiorniku gazu samochód może przejechać około 750 km oszczędzając jednocześnie kierowcy sporo ponad 100 zł.
Zawór tankowania gazu zamontowano obok wlewu benzyny co jest bardzo komfortowym i estetycznym rozwiązaniem. Centralka sterująca, wraz ze wskaźnikiem poziomu gazu, znajduje się w zaślepce po lewej stronie kierownicy.
Toyota Auris z napędem Hybrid Synergy Drive spalała około 5 litrów benzyny na 100 km, a po zamontowaniu instalacji gazowej
BRC Sequent 32 spala około 6 litrów autogazu LPG, czyli o 20 % więcej, w podobnych warunkach drogowych.
Dzięki niskim cenom autogazu właściciel prezentowanej Toyoty Auris Hybrid może zaoszczędzić rocznie około 4 000 zł przejeżdżając średnio 50 000 km. Koszt inwestycji powinien zatem zwrócić się po kilku miesiącach użytkowania samochodu z instalacją gazową.
