Instalacja gazowa Vialle LPdi

Bezpośredni wtrysk gazu w fazie ciekłej - pierwsza w Europie samochodowa instalacja gazowa VI-generacji

Najnowszy produkt holenderskiej firmy Vialle jest najbardziej zaawansowanym technologicznie z dostępnych na rynku system do zasilania pojazdów. Firma Vialle jest prekursorem w dziedzinie wtrysku gazu w fazie ciekłej. Instalacja gazowa LPdi wtryskuje gaz poprzez wtryskiwacze benzynowe bezpośrednio do komory spalania. Technologia ta pozwala na bardzo precyzyjne dawkowanie paliwa, co podwyższa sprawność silnika i obniża spalanie gazu. Dzięki temu parametry silnika i właściwości jezdne pojazdu zasilanego gazem pozostają przynajmniej na poziomie zasilania benzynowego, a wielokrotnie nawet je przewyższają. System ten, w odróżnieniu od obecnych na rynku instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu, charakteryzuje się zbiornikiem z wbudowaną pompą gazu gwarantującą stabilne ciśnienie LPG podawane do komory silnika. Sercem systemu LPdi jest chroniony patentem na całym świecie moduł FSU (*moduł zmiany paliwa), który pozwala na płynne zmiany zasilania pomiędzy LPG, a benzyną. Element ten odpowiada za wybór paliwa dostarczanego do wysokociśnieniowej pompy paliwa, która z kolei zwiększa ciśnienie gazu do 120 - 150 bar tuż przed wprowadzeniem paliwa do komory spalania. Dzięki temu, że w instalacji Vialle LPdi gaz wtryskiwany jest w fazie ciekłej rozruch silnika odbywa się również na gazie. Kierowca w każdej chwili ma możliwość wyboru paliwa (benzyna lub gaz) naciskając przycisk zamontowany w kabinie ale w praktyce na benzynie jeździ się tylko wtedy gdy zabraknie gazu w zbiorniku. Nowoczesne silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa montowane są w większości nowych modeli wielu producentów samochodów takich jak: Alfa Romeo, Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Ford, Peugeot, Mercedes, Toyota. System gazowy Vialle LPdi wykorzystuje oryginalne części silnika (pompa wysokociśnieniowa, wtryskiwacze, czujniki ciśnienia) zamontowane fabrycznie w aucie w celu zasilania samochodu gazem LPG w fazie ciekłej. Elementy te musiały jednak zostać uprzednio przetestowane i uzyskały homologację ECE 67R 01 do pracy z gazem propan-butan. Ingerencja związana z montażem instalacji gazowej LPdi jest zatem minimalna.

Zalety instalacji LPdi:

• silnik może pracować stale na gazie (również odpalenie zimnego silnika). W odróżnieniu od innych systemów gazowych na rynku - benzyna nie jest w ogóle potrzebna,
• sterowanie wtryskiem gazu jest w pełni kontrolowane przez oryginalny sterownik benzynowy auta,
• system nie jest wrażliwy na czynniki zewnętrzne takie jak: wilgotność, temperatura, ciśnienie,
• redukcja kosztów ponoszonych na paliwo o ok. 50%,
• ochrona środowiska - redukcja emisji Co2 o około 10%,
• zgodny z regulacją 67R 01 i ECE R115.

BRC-Sequent-24

Instalacja gazowa BRC Sequent 24 jest systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami na wtrysku benzyny.

więcej...

Galeria Subaru Tribeca-B9-3,0

więcej...

Zbiorniki

Zbiorniki gazu służą do magazynowania gazu w pojeździe. Wyróżnia się następujące typy zbiorników: - zbiorniki toroidalne, - zbiorniki cylindryczne.Najczęściej spotykanym rozwiązaniem jest montaż zbiornika we wnęce koła zapasowego wewnątrz pojazdu w bagażniku.

więcej...