Zaprezentowany powyżej Hyundai Santa Fe 2,7 V6 139 kW (188 KM) r.p. 2009 został przerobiony na gaz w maju 2010 roku przy przebiegu około 3000 km.

W przedstawionym aucie została zamontowana włoska instalacja gazowa BRC Sequent Plug & Drive włoskiej firmy MTM. 

Firma BRC to największy na świecie producent samochodowych instalacji gazowych, który jako pierwszy w Europie już na początku tego wieku zaprojektował i wdrożył sekwencyjny wtrysk gazu.  Wszystkie podzespoły tej instalacji są wyprodukowane i gwarantowane przez jednego producenta, a nie jak większość tańszych instalacji składanych w kraju z komponentów różnych firm.

Toroidalny zbiornik gazu o pojemności 84 litrów został zamontowany pod podłogą bagażnika, tam gdzie pierwotnie znajdowało się koło zapasowe.

Po zatankowaniu pełnego zbiornika autogazu samochód może przejechać około 520 km na tym oszczędnym i chroniącym środowisko paliwie.

Wlew gazu został zamontowany pod klapką wlewu benzyny i nie jest narażony na działanie czynników zewnętrznych.

Przełącznik wraz ze wskazaniem poziomu gazu w zbiorniku zamontowany został z lewej strony kierownicy, obok włącznika świateł, dzięki czemu jest dostępny dla kierowcy podczas jazdy.

Samochód z instalacją gazową spala około 13 litrów autogazu LPG na 100 km wobec 11 litrów benzyny w porównywalnych warunkach czyli o około 20 % więcej.

Dzięki korzystnym cenom autogazu posiadacz tego auta przejeżdżając rocznie około 20 000 km może zaoszczędzić nawet 7 000 zł. Koszt instalacji gazowej powinien zatem zwrócić się po około roku jazdy na gazie.

Gniazda zaworowe tego silnika nie są utwardzane i wymagają dodatkowego smarowania lubryfikantem.